Вадим Олерис 26 августа 2020 года Какими будут ракетные двигатели для дальних полетов? Химические ракетные двигатели способны поднять космический корабль с Земли и вывести его на орбиту, но для «настоящих» космических путешествий подходят плохо. Большую часть стартующей ракеты занимают топливо и окислитель, которые сгорают за несколько минут, мощно разгоняя полезную нагрузку. После этого двигатели и баки отделяются, а зонд или корабль дальше летит уже по инерции, лишь изредка корректируя курс. Срок полёта при этом зависит от дальности. Так, «Аполлон-11» долетел до Луны за четыре дня. «Кьюриосити» до Марса — за восемь с половиной месяцев. Зонд «Новые горизонты» летел до Плутона девять лет. Насколько проще всё было бы, если бы могли долетать до других планет за считанные дни, как в кино! Вот если бы наш межпланетный корабль летел не по инерции, а с работающими двигателями, продолжая...

2 августа Александр Березин На планете разворачивается новая лунная гонка. Российская космическая отрасль пытается обозначить участие в ней, патентуя многопусковой полет к спутнику Земли. Очевидно, что это лишь суррогат сверхтяжелых ракет, которых мы пока не строим. США, напротив, активно разрабатывают сразу два сверхтяжа – но и там не все гладко. Их лунная программа может испытать сильнейший удар в ближайший год. Скептики считают, что усилия всех участников гонки бесполезны. Мол, пилотируемые полеты к другим небесным телам не нужны, ибо дороги. Автоматы смогут все сделать намного дешевле. На деле лунная программа, как мы покажем ниже, не дороже полетов к МКС. Да и автоматы не дадут нам ничего подобного результатам пилотируемой лунной экспедиции.   В статье анализируется многопусковая схема полета на Луну, рассматриваемая Роскосмосом, а также различные аспекты американской лунной...

Почему космические агентства всех стран вдруг снова заинтересовались Луной. Во многом дело в экономике. Как мы помним, более 40 лет назад СССР прекратил освоение Луны с помощью АМС, потому что тяжелая ракета-носитель «Протон» потребовалась для запуска спутников связи на геостационарную орбиту. Даже мощная советская промышленность не могла обеспечить ракетами и то, и другое направление, поэтому пришлось выбирать наиболее важное. Сейчас же ситуация носит противоположный характер. Развитие электроники привело к миниатюризации беспилотных космических аппаратов. Если первый спутник весом 84 кг мог только передавать по радио «бип-бип», то теперь в этот вес можно вместить научные приборы вместе с системой ориентации и космической связи. Получили распространение т.н. наноспутники весом 10 кг и ниже. А на смену большим геостационарным спутникам связи в настоящее время...

16 июня 2020 года Разработку ядерных двигателей для космических аппаратов прорабатывают многие страны, в том числе и Евросоюз. В данной статье рассмотрим, как Евросоюз участвует в этой работе: Для изучения потенциальных возможностей Европы по использованию ядерных двигателей на базе Европейского научного фонда (ESF) были проведены международные проекты «MEGAHIT» и «DEMOCRITOS». Проект «MEGAHIT», тема «Мегаваттные высокоэффективные технологии для космических энергетических и двигательных установок для длительных исследовательских миссий», проводился с 2013 г. по 2014 г. Страны участники (Франция, Италия, Германия, Великобритания, Россия). Россия помимо основного участия в рамках данного проекта провела дополнительно космический эксперимент на Международной космической станции «Капля-2» (в Западных источниках назывался «Pelena experiment»), результаты космического эксперимента...

14 мая 2020, 14::52 Фото: NASA/wikimedia.org Текст: Алексей Анпилогов   Исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко заявил, что для скоростных перемещений человечества в космосе потребуется разработка двигателей, основанных на новых физических принципах. О чем идет речь, какими будут космические двигатели будущего и какие разработки на эту тему ведутся в России и в мире? Наша планета – единственное место для жизни, но среди планет земной группы она имеет самое высокую силу притяжения. Это создает довольно «глубокий гравитационный колодец», выход из которого на орбиту, а тем более в открытый космос, человеку и беспилотным космическим аппаратам стоит немалых усилий. Из-за наличия такого колодца, того самого притяжения Земли, для стартовых ракетных двигателей очень важным становится параметр отношения реактивной тяги двигателей...